8月26日2时10分，经过300分钟的连续作战，通号工程局集团北京分公司负责实施的杭州站信号联锁室内设备更新及室外设备大修工程程圆满开通，实现了杭州站行车信号“大脑”全面迭代升级，为长三角地区客货运输安全高效运行筑牢坚实硬件屏障。
作为笕杭线、沪昆绕行线的关键枢纽节点，杭州站作为中国“八纵八横”铁路网络——沿海通道上的重要客站，沪昆铁路、杭甬铁路、宣杭铁路在此交会，全站共计11股道，65组联锁道岔。车站的信号联锁设备和室外信号设备均在2006年浙赣线电化改造工程中开通，历经二十年不间断运营，原有系统性能已经难以匹配当前枢纽复杂的行车组织需求。北京分公司负责此次杭州站信号联锁等设备更新及配套工程改造，涉及通信、信号、电力、房建4个专业配套工程。
科学统筹靠前发力
受天窗计划制约，邻近营业线施工作业只能安排在每日13:30至18:00开展。在高温酷暑、作业时段受限的双重压力下，既要抢抓有限施工窗口推进各项工序，又要扎实做好防暑降温、设备维保、现场安全管控等各项保障工作，进一步增加了现场施工组织与人员管理难度。项目部合理优化人员轮班机制，配齐防暑物资，压实安全责任，多措并举战高温、保生产，全力保障各项施工任务平稳推进。
其中，杭州站南星桥方向半场D54、D52等作业点位积水严重，地下渗水情况突出，对开挖精度、安全防护提出极高要求。与此同时，过轨开挖作业仅拥有120分钟天窗点，有效施工窗口期十分有限。现场既要抢抓工期、保证施工进度，又要严守营业线安全管控红线，严防超时延点、侵限风险，多重困难交织，现场施工组织压力巨大。项目部科学优化施工方案，细化每一道工序的时间节点，配齐开挖、应急保障设备，全力以赴啃下过轨开挖这块硬骨头。
在开通攻坚的关键封锁窗口期，项目部充分发挥党建引领作用，成立党员突击队，把战斗堡垒筑在开通施工第一线。面对多专业交叉、夜间天窗高强度作业的严峻考验，党员带头冲锋在前，以党员先锋模范作用带动全体参建人员凝心聚力、协同作战，以党建促生产，为工程安全、有序、高效开通注入红色动力。
多点攻坚破解难题
杭州站站场规模大、作业面覆盖广，战线拉得长，进一步加大了现场组织实施难度。大量拆配线、设备更换分散在不同股道、道岔、信号机位置，对人员布控、施工组织提出更高要求。
为确保工程的顺利推进，参建项目部坚持“预演到位、精细管控”的总体思路，把大量工作量前置到前期天窗。工程实施阶段，累计利用26个天窗点，分批完成室内外设备安装、软件仿真换装、系统搭接联调，最大限度压缩开通点内作业量。
项目部创新推行“红绿黄”三色标签精细化配线管理机制，红色标签标识拆除线缆，绿色标签标识新增线缆，黄色标签标识过渡线缆，对室内外各条电缆逐条标记，做到拆的有依据、接的有凭证，从源头上规避错接、漏接风险。同时编制详尽开通作业单，每一组道岔、每一架信号机、每一个轨道区段的作业内容、工艺标准、安全注意事项全部落实到具体小组、具体到人。
星夜集结合力攻坚
本次开通堪称在运营铁路大动脉上实施一场精密的“外科手术”，施工点位高度分散，既有站内咽喉、股道，也包含相邻区间线路，同时要兼顾室内机房软件换装、电源倒接，室外大量箱盒电缆拆配线、扼流变压器倒换、应答器安装，艮山门、南星桥站室内电路修改，应答器报文编制下载调试。北京分公司高度重视，领导班子现场包保，参建项目部组织多轮次全员技术交底，对开通全流程开展推演，为开通顺利推进筑牢坚实基础。
25日21时10分，战斗正式打响。室内机房，技术负责人坐台统一指挥，同步开展新老电源倒接、通信通道倒接调试，逐条核对站间联系电路、调度数据通道，技术人员配合开展联锁、TDCS、列控、区间监控软件换装；室外各作业组按照作业单有序开展作业，轨道电路扼流变压器倒换、道岔终端盒拆配线、信号机点灯回路割接、应答器安装调试同步推进，作业人员严格按照三色标签标识，拆除旧电缆、接续新线缆，完成箱盒紧固、密封封堵。经过近300名建设人员的奋战，各项施工作业、设备调试任务全部按期完成，杭州站信号练多及室外设备技改大修工程顺利开通。
项目开通后，杭州站正式启用全新联锁、TDCS、区间综合监控系统，硬件性能更强、安全冗余更高，大幅降低设备故障概率，有效减轻现场运维压力，进一步提升杭州枢纽普速场行车组织的稳定性，为旅客列车到发通过、货物列车编组提供更加可靠的设备保障。