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向莆铁路

发布时间:2015-11-17 作者: 来源: 字号:

向莆铁路设计时速200公里/小时,货运时速120公里/小时,是一条客货共线的快速铁路,也是福建连接内陆腹地的第一条快速铁路。它自南昌(向塘)枢纽乐化东站南端起,往南至生米大桥北岸设南昌西客站,出南昌西客站跨赣江后南行,跨温厚高速公路;于江家站~潭岗站之间跨浙赣铁路,然后于京九线三江镇站西南侧与京九线合设新三江镇站。从三江镇站引出枢纽后折向东南,经江西抚州、南城、南丰,穿武夷山脉进入福建境内,经福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪,穿戴云山脉至永泰,在永泰县城附近分岔,同时引入福厦铁路莆田站和峰福铁路福州站,正线长度共计635.861km。

全线除南昌枢纽(江西农大线路所、南昌西、南昌西动车所、三江镇)外近期新建、改建车站有18个,远期预留车站有2个。其中近期新建及改建车站:南昌枢纽(不含)至莆田段设16个车站,分别为大岗、抚州北、抚州、南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、夏茂、新三明、尤溪、中仙、长庆、永泰、白沙、莆田;永泰至福州设有2个车站,分别为杜坞、福州站。远期预留的2个车站,分别为腾桥、西城。相应联络线改造车站4个,分别是万能、外洋、江坂、临川站。

上述车站中有接轨站2个,分别为杜坞、莆田站;客运站1个,为福州站;越站、中间站16个。

2013年9月26日客运线正式开通运营。

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