8月3日10点26分，随着G9147次列车从锦州北站缓缓出站，朝凌高铁正式开通运营，标志着中国通号自主研发的C3列控系统、CTC调度集中系统和ZPW2000轨道电路技术、装备成功应用于朝凌高铁，承担起保证高铁安全运营，助力东北老工业基地振兴发展的重任。朝凌高铁位于辽宁省朝阳市和锦州市境内，线路自京哈高铁辽宁朝阳站引出，经朝阳市龙城区、燕都新区、锦州市义县、凌海市等地引入秦沈客专凌海南站，线路全长107公里， 设计时速350公里/小时。中国通号旗下研究设计院集团、通号工程局集团、通信信息集团承担了全线通信、信号、信息、客服专业系统集成施工任务。朝凌高铁的开通，实现了京哈高速铁路京沈段、京哈铁路秦沈段、哈大高速铁路的互联互通，进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道，促进北方沿海重要中心城市大连与辽西欠发达地区的有效连接，对加速沿线地区经济社会发展将发挥重要作用。
建设过程中，参建项目部始终坚持首件定标、样板引路，严把质量关，坚持模板化施工，不断改进提升工艺标准。在推进标准化管理过程中，他们一方面坚持操作三检制和实名制，确保质量工艺可追溯；另一方面充分利用BIM技术指导全过程施工，尤其是在施工进度方面，采用铁路工程管理平台及铁路工程电子施工日志系统实时统计方式，分解各分项作业项目，实时更新各子系统及设备安装配线的进展，有效掌控各站缆线敷设情况，动态调整人机资源安排。
面对仅有2个月的工期，项目部坚持"建设朝凌、奉献朝凌、创优朝凌"的精神，面对工期紧张、施工难度大、基础数据不稳定等诸多不利因素，积极设置专人编制施工方案、分配施工人员作业单、协调各厂家积极配合，经过多次反复核查，为顺利开通创造了先决条件；同时编制了安全保证、信息保障、后勤保障、开通后值守等专项方案，为开通做足了充分预想；除此之外，项目部设置施工领导小组，室内外施工组，明确目标、落实责任，为本次改造提供了组织保障，最终优质高效完成了朝凌高铁各系统从设备安装、软件编制及仿真试验、通道调试、到软件灌装试验等，实现了“一线不错、一点不延”，为全线的开通运营提供坚实的技术保障。
“建时代高铁，创世界一流 ”是中国通号参建者的铮铮誓言，把朝凌高铁建设成为经得起实践和历史检验的优质工程更是通号人奋斗的目标。如今，朝凌高铁已为锦绣大地注入了新的活力，带动着辽东辽西的经济发展，中国通号也将不遗余力，再接再厉，为东北老工业基地振兴贡献新的力量。
第八项目部 李渊