近日，随着漏缆辅助杆组立施工的开始，由中国通号承建的赣深铁路广东段通信工程的施工已经进入到多点开花阶段。
新建赣深铁路广东段弱电工程，共设和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站等9座新建车站，随后沿广深港客专南下引入既有深圳北站。线路全长300.097公里。新建正线工程桥梁243座147.293公里；隧道92座119.002公里；桥隧比88.74%。通号工程局集团有限公司天津分公司负责其中河源东站-深圳北站区段的通信、信号、防灾、信息客服工程的施工任务。
在站前和房建的施工严重滞后、铁塔基础场坪承载力不足、施工道路复杂、短隧道群多施工难度大等多种不利因素的影响下，参建项目部职工秉承着齐心协力、不等不靠、造缝插针的主体方略，自主创造施工工作界面：站前和房建的施工严重滞后，项目部现场负责人就积极和站前单位、房建专业、电力专业等进行对接，确保铁塔场坪按时交付、管线预埋位置准确可靠；铁塔基础场坪承载力不足，项目部技术积极联系地勘及结构设计，到现场逐个点位的核查地质情况，确定地基处理方案；施工道路复杂、短隧道群多、施工难度大，他们就紧跟站前进度，依据完成一段、定测一段的具体要求，保证掌握第一手施工资料，在道路、路基封闭前将可开展作业面实施完成，避免后期作业机械不能进场造成施工进度缓慢及人员浪费。同时项目部技术协同物资部与各厂家主动沟通，确保设备材料及时到达现场，减少窝工情况的发生，将分公司“降本增效”的指示落到实处。
目前通信专业的铁塔基础完成14处、铁塔组立完成2座、漏缆辅助杆组立完成25根、漏缆卡具安装完成9659米，综合布线和动环系统的管线预埋、区间分支电缆沟开挖及管路埋设等工作正在如火如荼进行中。正如参建项目部负责人所说：众人划桨，才能逆水行舟。项目部职工在今后的工作中，将继续保持团结一心的势头，发扬“只争朝夕、无须扬鞭自奋蹄”的精神，促进各项工作有序推进，为赣深铁路后续施工打下坚实的基础。