8月17日，由通号工程局天津分公司承建的连徐铁路顺利完成了东海连徐场首站室内模拟试验，标志着该项目信号工程全面进入室内设备调试阶段。
新建连云港至徐州铁路位于江苏省北部黄淮平原地区，东起江苏省连云港市，西至江苏省徐州市。线路东端连接青盐铁路和连淮扬镇城际铁路，西端引入徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路，线路全长180.027km，全线设连云港站、连云港动车存车场、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）和后马庄站（接轨站）7个车站。
在面对工期紧、站前接口条件差、高温作业、汛期施工等不利因素的情况下，项目部全体参建人员毫不退缩，信心十足，主动出击。为做好首站模拟实验，参建项目部精心筹划、科学组织、合理安排施工工序，积极调配人员、机具、物资设备，及时制定详细完整的试验计划，细化试验内容。同时，参建职工克服室内温度接近40度的高温环境及各种不利条件，顺利完成了此次模拟试验的轨道模拟试验、道岔转换试验、熔丝报警试验、信号机灯光转换模拟试验、方向切换电路试验等试验项目。
首站模拟试验的顺利完成，标志着连徐铁路项目建设迈入新的阶段，确保了业主方暂定的11月1日静态验收及12月1日联调联试节点的实现，为后续室内外设备联挂试验打下了坚实基础。