2020年4月5日，由通号工程局天津分公司第四项目部承建的福平铁路通信工程第一座通信铁塔（DK13+325）成功组立，这标志着福平铁路站后四电工程通信专业施工迈出了关键性的一步，为全线通信工程安全优质推进奠定了坚实的基础。
新建福平铁路利用既有沿海铁路联络线至东山，下穿机场高速公路后以隧道穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，再跨乌龙江至长乐市首占设长乐站、出站穿董奉山至洋下村设长乐东站，经松下以公铁合建桥梁跨越人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，在二埠山附近设平潭站，正线全长88.433公里，其中利用沿海联络线3.3公里，新建段长85.133公里，以左线计算的桥梁26座长38184.084延米，隧道13座长29019.8延米，桥隧比占全线78.94％。全线共设通信铁塔24座，计划2020年5月底全部组立完成。
在加强疫情防控的同时，全体施工人员在经过隔离期后全部投入施工中，参建项目部抽调精兵强将投入到通信专业施工，党支部书记"一手抓党建，一手抓生产"在铁塔基础施工、组立期间，多次到达现场，对现场施工人员进行班前交底、讲话，与现场负责人共同进行施工部署，充分发挥了党员的模范带头作用。施工前项目部安质部、通信专业技术人员对施工人员进行铁塔安装技术交底及安全交底，对施工现场情况和需注意问题做了具体分析并进行详细的预案准备。经过前期的现场勘察，铁塔深基坑开挖、基础浇筑等一系列施工，首座通信铁塔在全员的齐心协力下成功组立。
据了解， “福平铁路第一塔”高15米，其成功组立为后续施工建立了标准模板，为全线铁塔施工达到设计工艺要求提供了先决条件，为福平铁路“四电”工程建设打下了坚实基础。