5月28日，随着在海光寺车站最后一根信号电缆的拆除，由通号工程局集团天津分公司承建的天津地铁1号线信号改造工程的撤旧工作全部完成，标志着该工程施工任务全部结束。
天津地铁1号线西起北辰区刘园站，东至津南区双林站，线路全长约26公里，全线共设车站22座，是中心城区重要线路之一。工程已于2004年开通运营。
天津地铁1号线信号改造工程是由于既有旧信号系统与即将贯通运营的1号线延长线信号系统不兼容，从而需要对既有天津地铁1号线进行信号改造，达到增强信号系统安全稳定性，提高列车运行密度及间隔时间，为天津市民的出行提高便利的目的。
该线路作为天津市区内的一条重要轨道交通运营线路，为了保证白天正常运营，撤旧工作只能在夜间进行。天津分公司地铁施工项目部的全体参建员工克服作业时间短、施工环境粉尘大、安全风险高等困难，谨遵建设单位业主代表孙树旗“安全、高效”的建设方针，在施工前期，组织技术人员编制了详细的施工组织设计、故障专项应急预案；针对不同设备、不同尺寸、不同材料，从运输通道、撤旧工器具的准备和利用、包装方式、搬运方式等各方面编制了详细的撤旧专项方案；在撤旧工作实施时，对进入车站的工具、材料全部粘贴反光标识并做好编号，对施工人员个人物品放于每人配备的专用包中并由专人统一管理，每天22：00准时在车站大厅进行物料登记拍照，人员点名、安全技术交底等；为了保障乘客“绿色健康出行”，他们采取撒水降尘的方式降低次日粉尘对运营的影响；凌晨4：30施工结束后，要对施工人员、工具、材料的出清核对登记拍照，经确认安全无误后方能办理施工销记并出清车站，对撤旧物资采取全程视频拍摄直至运送到指定仓储地点办理交接手续，而且当日施工照片及视频上传到改造施工管理QQ群方便业主的检查和指导，一系列的安全管控措施，确保了项目部在整个施工过程中零安全质量事件。经过180天的不懈努力，最终圆满完成了195架机柜、57架信号机、400套轨道设备、370套应答器、897个轨旁箱盒、1220余公里电缆等设备的撤旧工作。