5月23日早上7点，由通号工程局天津分公司负责施工的乔司编组场改造工程——驼峰场站改顺利完成施工，开始室内外倒接调试试验。
乔司驼峰场共有28股道，改造包括对36组道岔，24架信号机，34个雷达设备，28个测长设备，以及66个踏板设备的整改，是该公司实施改造的第二个站场。该公司项目部针对既有线和天窗点施工组织管理难度高，任务量密集，安全风险大，影响面广等不利因素，反复优化施工组织方案，强化与设计、监理、设备接管单位和各参建单位沟通协作实施跟进式施工，全体参建员工克服雨季影响，千方百计提高施工效率，延长有效施工期，3个月时间，便完成了近50公里电缆敷设，153处过轨开挖和600多个箱盒安装任务，推动项目顺利进入了倒接调试试验阶段，实现了我们“期到必成、成时必精”的承诺。
驼峰场俗称溜车场，机车将车厢从峰顶推下，通过道岔进行线路切换实施列车重新编组，车辆溜放无声无息，对施工安全造成了极大威胁。为保证施工安全，项目部在全体参建员工中牢固树立“风险前置、标准先行、规范作业、质量第一、效率优先”理念，把安全风险防控作为首要工作，动员全员集思广益开展风险辨识和评估，就重大风险编制了专项安全质量卡控措施，在强化安全教育培训、日常技术、安全、风险交底的基础上，高标准、满配安全员、防护员、驻站联络员，编织起一张全员参与的安全保障网络，有力保障了改造项目实施，也彰显了通号铁军敬业、专业、精业的风采。
