2018年1月9日，通号工程局集团天津分公司职工顶风冒雪、加班加点地对该公司承建的京沈客专（辽宁段）新民北站和姚家窝堡线路所率先进行综合联锁试验，确保各站设备联锁关系正确。
联锁是列车进路、进路道岔以及信号机之间按照一定程序、一定条件建立起的既相互联系，又相互制约的关系。此次综合联锁试验是在该工程静态验收阶段中，由锦州电务段牵头，天津分公司信号专业参建项目部协调配合的最后一个环节。
图为信号项目副经理陈立涛（右三）正在与锦州电务段、监理单位人员讨论联锁试验方案
为了精细核对联锁关系是否正确，联锁软件是否合格，该公司参建项目部精心组织，选派专业素质过硬的技术人员大力配合，秉承着“期到必成，成时必精”施工精神，提前对室内外设备进行了系统全面的检查。在试验过程中，该公司更是提前谋划，分为新民北站队和姚家窝堡线路所队两个试验队，每个试验队再细分信号机组、道岔组和轨道组三个组，将责任落实到队、到组、到个人，为车站联锁试验、地面固定信号机试验、轨道电路检查试验、道岔转换试验等试验内容的全盘顺利完成，提供了至关重要的人员、技术保障。
图为姚家窝堡线路所正在进行联锁试验
联锁试验的顺利开局，为京沈客专辽宁段进入动态验收阶段奠定了基础。参建人员纷纷表示：一定不畏严寒、兢兢业业完成各项任务，向业主交付满意答卷。
图为大雪过后的新民北站，技术人员正在进行试验前检查