12月28日8时整，随着第一列D1611次动车从石家庄缓缓启动，由中国通号承建的石济客运专线正式开通运营，标志着我国“四纵四横”高速铁路网中的“四横”完美收官，石家庄至济南的列车运行时间由原来的3小时47分缩短至最快2小时9分。
石济客专位于华北平原中部，线路自石家庄站引出，向东经河北省衡水市，山东省德州市，抵达济南市。中国通号担负着全线323公里通信信号系统集成任务，涵盖10个车站、5个线路所、11个中继站、31个通信基站、6个直放站，运营时速250公里。
该工程分属石家庄枢纽指挥部、石济公司和济南枢纽指挥部三个建设单位，线路接入京广高铁石家庄枢纽、京沪高铁德州东站和济南西枢纽，横跨北京、济南两个铁路局，涉及站前、房建接口对接单位达14个，接口管理和安全管理工作量极大。
中国通号在历时2年多的建设过程中，充分发挥设计研发、装备制造和工程 “三位一体”优势，跑步进场，全面落实标准化管理要求，积极与业主、设计、监理和站前施工单位建立起顺畅的沟通协作体制机制，组织专人开展接口调查、现场调查、定测复测等前期准备；坚持首件定标、样板引路，积极创新工艺工法，认真开展技术改造和革新，处处体现精雕细琢的工匠精神，使全线施工规范、标准统一，优质高效完成了各项施工节点。特别是他们采用三维立体制图技术规划电缆摆放次序、增加室内二次成端电缆柜解决电缆爬架问题、研制异型连接线保障站区道岔处的异型钢轨可靠连接等10项工艺创新，受到了业主和建设单位的充分肯定。
在工程施工过程中，该公司强化质量安全过程控制，全面落实《安全质量保证体系》，对关键工序、重要环节强化危险源识别和风险评估，制定了专项施工方案和应急预案，加强各工序间的互检制，为创建石济客专精品线“保驾护航”。他们还成立了石济客专临时党支部，严格落实“两个责任”，结合工程实际情况，因地制宜组织开展“师徒帮教”、“青年岗位技术能手”、“六比六创劳动竞赛”等活动，激发全体职工创精品工程的战斗热情。
中国通号在工程建设中所表现出的精益求精的工作作风和内实外美的工艺质量，得到了各方认可：先后得到了石济公司、北京铁路局通报表扬；在指挥部组织的历次信用评价中均名列前茅；在2017年10月铁总建设管理部组织的初步验收检查中获一致好评；其工序工法和技术资料还被国家铁路局工程质量监督中心作为铁路建设项目监督检查样板标准，充分展现了管理规范、技术成熟和能打硬仗的企业形象。
石济客专开通运营以后，不仅结束了河北、山东两个相临省会城市没有高铁直通的历史，而且将连接起京广、京沪高速铁路，使我国的高速铁路网进一步完善。