近日，全国铁路开始实行新的列车运行图，由中国通号武黄项目部负责担任实施的武汉站的普客联络线列车控制系统顺利升级为CTCS-2级系统，此次施工为武汉铁路局在全国铁路大调图期间的运营安全和升级任务提供了有力保障。
武汉站地处湖北省武汉市洪山区，现在每天开行动车300多趟，是亚洲目前规模最大的高铁站之一，同时是京广高铁的重要车站。武汉站与武昌站、汉口站等共同构成武汉铁路枢纽，也是全国唯一一座高铁“米”字型枢纽，是武汉铁路局管辖的特等站。此次调图新增黄冈东至北京西、广州南的直达的高铁动车。
本次施工由通号工程局天津分公司负责主体施工，涉及滠口线路所、楠姆庙线路所、武汉站普速场、武汉站高速场、武汉南线路所、肖马杨线路所、花山线路所、花山南站、左岭站等车站的52台应答器报文修改以及武汉普速场、武汉高速场、肖马杨线路所的列控软件升级。
分公司项目部针对工程涉及范围广，既有线施工安全压力大，施工天窗点不同步，工作量大的特点精心组织，细心安排，与电务段多次沟通、协调，确定了分步要点的施工方案并进行实施。在室外应答器修改较多的情况下根据现场应答器修改范围，现场施工负责人多次深入现场调查，准确定位上道施工的通道门位置，制定详细的施工作业单。在施工区间跨距较大、夜晚施工视野范围小、施工场地为有砟线路的情况下，施工小组带着笨重的应答器报文读写仪器BEPT在一个半小时内走完五公里多的路程完成应答器报文修改并安全退出通道门，整个过程严格按照既定的施工方案，争分夺秒，提前10分钟顺利完成了应答器报文修改工作，确保了武汉站普客联络线列控系统CTCS-2级顺利开通。
项目部与电务段对接施工方案
施工前召开点前会、发放作业单
灯光下进行应答器修改
运转室里盯控试验情况