11月30日17点42分，通号工程局集团天津分公司提前18分钟成功实现了一个重要的I级封锁施工点，圆满完成了贵阳枢纽秦祺村线路所42号、18号道岔插铺和接入小新联络线所等电务工程施工。
11月26日-12月5日，成都铁路局迎来了近年来空前大范围的停运施工，2个I级、1个II级、5个III级封锁施工同步进行，25对旅客列车停运，受到了中国铁路总公司高度重视。该公司不辱使命，优质高效地告捷了这其中的1个重要封锁点，广受各方称赞。
全长157.2米的42号道岔插铺工程，是国内目前为数不多的大型号，9机牵引，4组密贴检查器，在秦祺村线路所直向通过速度350km/h，侧通过速度160km/h，开通点内同时接入调整和调测量，电务工程施工和试验的难度和压力巨大。况且，该公司此次还要一并完成1组18号道岔的插铺，拆除既有信号机7架、新设4架，修改轨道电路、信号机名称，室内配线修改416根，更换联锁、列控、CTC、微机监测软件等工作量。
难度和压力面前，该公司结合2015年10月将42号道岔插入津保铁路引入京广线徐水站的成功经验，把施工方案按照道岔提前预配、单机调试、联合调试、开通施工4大步骤，每一步独立编制细化施工方案的方法，确保紧跟站前施工。参建项目部多次展开了现场道岔调试、拆除信号机等关键工序演练，充分预想安全质量，分析存在的风险与不足，针对性对方案加以改进。他们还反复研讨开通方案，细化拆改配线、过渡条件、软件更换、轨道电路和道岔精调等施工内容，形成作业单，并增派技术力量，强化科学管理，严格组织安排等，保证了42和18号两组道岔在分别插入到秦棋村线路所上行线和下行线，封锁点内同步完成了软件更换、道岔精调，工电联调、综合验收的开通任务。