12月7日，面对着东北大地零下10多度的严寒，中国通号负责京沈客专辽宁段全线站后“四电”系统集成项目施工现场，迎来了辽宁省政协副主席薛恒等一行领导的现场视察和指导。
京沈客专是国家《中长期铁路网规划》中‘四纵’干线之一京哈高铁的重要组成部分, 线路全长697.626公里。首建的辽宁段，全程推行信息化，采用我国唯一具有完全知识产权的CRTSⅢ型无砟轨道板“中国芯”，装备中国通号完全自主知识产权的世界级核心技术CTCS-3，它不仅是中国高铁建设升级版，还将成为我国“高铁外交”的新窗口, 试验段或冲击600公里时速。因此，工程建设质量和进度备受中国铁路总公司和地方政府的重视。
上午10点，在省政府相关部门和京沈客专辽宁公司董事长、总经理田利民等陪同下，薛恒副主席来到了黑山北站至阜新北站区间中继站31大北营子特大桥，重点了解了线上工程站后四电项目建设进展情况，听取了中国通号京沈客专四电集成项目部副总工、通号工程局集团天津分公司副总经理刘东关于“四电”总体工程量的汇报。在观看通号工程局集团天津分公司参建项目部敷设电缆施工作业时，刘东向领导们介绍了放缆车敷设电缆的过程以及电缆入槽强、弱电区分摆放的设置后，薛恒副主席对现场作业规范化、标准化施工作业给予了肯定。
“这么冷的天还在现场施工，大家辛苦了！感谢你们为辽宁的铁路建设做贡献。” 薛恒副主席现场对中国通号等参建单位员工表达了亲切的问候，并要求各方要确保施工进度、严守工期节点目标，省政府相关部门要全程跟踪服务、全力推进京沈高铁工程建设。