8月29日，中国通号董事长周志亮深入备受外界关注的国家重点铁路建设工程——宝兰客专（甘肃段）通信信号工程施工一线，实地视察了解项目建设进展情况。
作为国家铁路“四纵四横”快速客运网中最长“一横”的最后一段，全长约400公里的宝兰客运专线是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，这条贯通西北华北、连接亚欧古丝路的钢铁大动脉，东接徐郑、郑西、西宝客专，西连兰新高铁，是甘肃、青海、新疆、西藏等西部省区连接中原的咽喉通道。中国通号宝兰客专（甘肃段）项目经理部经理张朝波介绍，建设宝兰客专压力很大、意义深远，它让我国西北地区与中原首次实现 “高铁”相连。
中国通号系统集成新建宝（鸡）至兰（州）客运专线通信信号工程，由通号工程局集团负责专业施工建设任务。全长349.618公里的甘肃段，是建设宝兰客专的重点，正线新设7个车站，17个中继站，51个无线基站，尤其是该段隧道62座共231.688公里占比线路66.3%，是典型的高铁客专隧道工程，施工难度非常大。
当天下午，周志亮一行在通号工程局集团董事长、党委书记郭庆英，所属天津分公司总经理、党委书记金广宏，以及项目经理张朝波等陪同下，冒着大雨赶赴甘肃省定西市，来到榆中站通信机房、信号机械室，听取了站房交付、室内缆线布放、设备安装、组合侧面绑把焊线等施工介绍。
检查过程中，周董事长肯定了宝兰客专项目施工生产建设进度，询问了物资设备供货情况和通信专业施工布线情况，在信号机械室现场观看了天津分公司技术人员侧面组合焊线施工操作，查看了地下走线布局和组合侧面焊线工艺，肯定了宝兰客专突出的工艺质量。
依靠科学的组织、精诚的合作、顽强的作风，通号工程局集团天津分公司参建宝兰客专（甘肃段）通信信号工程项目部，在中国通号宝兰客专（甘肃段）项目经理部的领导下，正积极朝着2016年12月31日的竣工时间节点稳步推进。截至目前，该公司已完成甘肃段通信专业完成光电缆敷设约300条公里，铁塔组立29座，室内设备安装148站；信号专业完成1000余条公里，箱盒安装1847个，6个车站、10个中继站机柜已全部安装完成。这意味着过不了多久，长期因交通所困的西北地区连接中原的咽喉通道，将实现全程高铁相连。届时，古丝绸之路亦会随兰新高铁与宝兰客专的“牵手”而以高铁贯通。
视察期间，同行的有中国通号总裁助理孟乐平以及工程管理部、经营计划部负责人，中国通号旗下研究设计院集团、北京工业集团、西安工业集团等二级企业董事长。
