在京津冀遭遇特大暴雨突袭期间，7月20日，通号工程局集团天津分公司避开暴雨利用间隙，通过缜密部署，有效协调各方，在衡水北站区间完成了石济客专信号工程室外设备安装工艺首件定标。业主、设计、监理等单位一致点赞中国通号：守信用、重承诺，既定于20号定标，按期举办，风雨无阻；工艺质量臻于至善，亮点突出，作为唯一标准推广全线。
新建石（家庄）济（南）客运专线全长323.112公里，共设11个车站，线路起自河北省石家庄市，经过衡水市、沧州市，经由山东省德州市，至济南市，是我国高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分。中国通号负责了全线的通信、信号、信息专业的系统集成工程，通号工程局集团天津分公司独家承担了其北京局管段内的227公里通信、信号、信息工程的施工任务。
此次首件定标活动任务，由中国通号石济客专通信信号第一施工项目部负责组织策划实施。为了确保定标活动按期开展，项目部一方面在严密布控防汛措施、密切关注天气变化情况、充分预想暴雨安全隐患的同时，积极展开“外交”攻势，派员提前对定标点踏勘寻路，并备足后勤防雨保障应急物品等。另一方面，在中国通号石济客专系统集成部的指导下，针对此次首件定标的施工工艺，通过前期总体策划，项目部结合京延12大工艺亮点、津保铁路以及宝兰1:1模拟化工厂工艺，推陈出新，从细节入手，以提高工艺水准为基准点，从考虑后期接管维护角度出发，进行再细化、在创新。
一是路基矮型信号机拖尾线，由保护管口从下方引入箱盒，拖尾线采用胶皮管防护，从根上解决了设备及配线防水防潮的问题，降低了设备故障率。
二是路基地段调车信号机安装，点灯单元设备去掉安装在信号机构里改装在XB箱内，这样一来，接管单位在进行更换灯泡等作业时，减少了拆卸其他设备的影响面，有利于设备的安全稳定运行。
三是箱盒配线，强调了端子接线柱第二个跟母采用防松螺母，增强了设备固定的牢固性……
20号定标当天，项目部技术负责人、全国技术能手许钊潭向参加活动的石济客专公司、铁三院、济南枢纽指、济南电务处、石家庄电务段、天津电务段、各标段监理及中铁十局等单位领导、专家，主要介绍讲解了室外路基、桥梁信号设备安装，方向盒的安装标准，调谐区设备安装、要求、限界、高度，区间扼流变的施工工艺，标志牌的安装标准及配线施工工艺等内容。
在定标总结会上，石济客专公司安质部、工程部负责人纷纷表示：中国通号认真负责、严谨细心、有序组织、高效管理的态度值得学习和钦佩！