6月1日，恰逢六一儿童节，坐落在“千年古县” 长子的长子站迎来了新生：9时50分整，通信信号改造工程经过300分钟的不懈努力正点开通启用。
瓦日铁路又称山西中南部铁路通道，是世界上第一条按轴重30吨重载铁路标准建设的铁路。长子车站是瓦日铁路的的接轨车站，也是既有太焦铁路的中间站,该站部分股道有效长不能满足万吨列车停靠需求才实施既有车站扩建改造。
此次开通，通号工程局集团天津分公司再一次践行了通号铁军“期到必成、成时必精”的庄严承诺。先前，该公司已经圆满完成山西魏家滩至太行山隧道进口正线长596.618公里通信、信号工程施工任务，不仅确保了瓦日铁路正线2014年12月30日按期通车运营，他们打造的综合试验段通信信号工艺标准，为国家制定30吨轴重重载铁路技术标准，积累了基础性数据，提供有效验证和牢固支撑。
本次长子站改造新建上下联络线采用计轴自动站间闭塞方式与中南通道长子南站相连接，车站新增2股道，利旧道岔14组，拆除道岔16组，新增道岔29组，站内股道有效长增加引起全站轨道区段、信号机变化，同时新建通信信号机械室，更新所有通信信号设备。
天津分公司采用分步推进的施工方案，把长子站改项目化整为零，利用5个Ⅲ级施工和11个Ⅱ级施工天窗，在拆除既有、插入新道岔进行信号联锁过渡的同时，调试新增相关道岔及新设轨道电路设备，大大减少了开通当天的工作量。开通前夕，项目部还专门利用全站封锁天窗点进行信号设备复联试验，进一步为长子站顺利开通提供了条件。
新的长子站开通后，打开了郑州铁路局管内瓦日重载铁路与既有太焦线的通道，同时大大提高了长子站的运营能力，对瓦日铁路和太焦铁路都具有重大的意义。