4月1日，由通号工程局集团天津分公司承担施工任务的山东兖州煤业大东站信号微机联锁改造工程完成了室外箱盒安装配线首件定标工作，为后续工作的顺利开展创造了有利条件。
大东站于1983年开通运营，1995年完成第一次信号连锁设备大修，现设有到发线13条，道岔57组，该站现为6502继电联锁，区间为64D型继电半自动闭塞。本次改造是对大东站联锁设备进行二乘二取二硬件安全冗余型计算机连锁系统更新改造，铁路线路保持既有不变，同时对新信号机械室，电源屏室，微机室及既有机械室，行车室进行房屋装修及室内电力改造。
首件定标前，该公司参建第七项目部在充分借鉴海南西环、京津延伸线、兰新二线等高铁客专质量工艺的基础上，依托在大秦线扩能改造、甘泉铁路、准池铁路、中南通道等能源通道的丰富施工经验，结合兖矿集团对项目建设的要求、大东站信号改造实际特点与情况，展开了一系列的现场施工工艺的一线调研和研讨。定标现场，兖矿集团铁运处处长贾明献、书记李俊、副处长黄克军以及电务段等相关人员对眼前信号机、道岔、箱盒安装、配线工艺为之赞叹，贾明献处长感慨的说：“细节决定成败！这么多年，还是中国通号你们国家队的水平高！”随后，在项目部负责人的引导下，兖矿集团参与定标的领导观摩了项目部办公区域、料库库房的标准化管理，在展示天津分公司企业简介、工程业绩、施工工艺的展板面前，信号专业出身的黄克军副处长明确了两点：一是大东站设备老化严重，这里的既有线信号改造难度很大，但是对天津通号队伍十分放心；二是通号工艺才是高标准水平，今后要向这里看齐，要求所属电务段要推广这里的工艺。
此次定标的质量工艺，得到了建设单位的高度认可和评价，不仅为大东站信号系统升级了工艺质量水准，同时为通号工程局集团后续在兖矿集团管内的市场拓展、业务经营奠定了坚实基础。
图为：贾明献处长（左一）等领导在通号员工的操作下，了解转辙机施工工艺