9月20日7点13分，首趟G2283次高铁列车开出北京南站，历时1小时2分钟，列车到达天津滨海新区商务核心区于家堡，这标志着由中国通号系统集成通信、信号的京津城际延伸线正式开通运营。
京津城际延伸线全长44.75公里，设计时速350km/h。通信、信号工程施工85%以上涉及营业线，包括地上、桥上和隧道内施工，与津秦客专四线并行，施工环境、技术标准和工艺堪称集中国高铁建设之大成。
中国通号充分发挥科研设计、产品制造和施工调试“三位一体”优势，提出了打造全路一流高铁的蓝图、以精品工程回馈家乡父老的建设目标，掀起了抓安全保进度，重质量建精品的建设高潮。他们实施了中国通号、通号工程局、天津分公司三级领导现场带班分段包保制度，明确目标，落实责任，精心编制和完善计算机联锁改造、信号改造、道岔插入等施工方案。今年6月，中国通号圆满完成了京津城际接入天津站城际场过渡改造，实现了德国西门子ETC系统与国产CTCS-3系统的无缝对接；同月，津保铁路达到验收条件，7月通过验收，进入联调联试。
中国通号在该项目上攻克的“最大”技术难关：顺利实现了德国西门子ETC系统与国产CTCS-3系统首次无缝对接的技术难关。延伸线引入天津站及城际场过渡改造施工，其技术难度和工作量国内均罕见，北京调度所客运专线CTC系统需要与既有设备实现对接，直接影响津秦高铁、京沪高铁和京津城际高铁的运输安全，系统集成接口多，技术条件复杂，涉及增设信号机、调整轨道电路、增装应答器、修改报文和编码条件等。6月29日，以“天龙八部”八个步骤实现城际场软件换装，天津站城际场通信信号接入改造开通，为京津城际延伸线冲刺联调联试打通了关键节点。
中国通号在该项目打造的 “最美”施工工艺：承担全线施工任务的通号工程局天津分公司坚持高起点定位、高标准实施、高效率管理、高水平建设，在施工工艺、质量上下苦功，精心打造出了该项目12大工艺亮点，受到路局领导、各站段专家以及同行的高度好评，尤其是在全国高铁建设中首次使用的许多新技术新工艺，吸引了各铁路局众多行业专家和技术人员前来观摩学习。
京津延伸线开通后的安全、正点运营，被誉为“中枢神经”和“智慧大脑”的通信、信号系统起决定性作用。为此，天津分公司开通前一周，对已完成的室内外通信、信号设备运行的安定性、稳定性以及接地，展开拉网式排查；通过微机监测终端对整个系统的技术参数与静态、动态验收时对比，再次确认，确保内在质量经得起考验，保障运营安全。开通运营当天，中国通号、通号工程局、天津分公司各级领导及部分通号技术人员添乘首趟列车，第一时间享受建设劳动成果。
京津城际铁路延伸线开通运营，不仅打通了天津滨海新区与北京、天津市区快捷运输通道的建成，实现了三地“1小时”经济圈，还必将对加快天津滨海新区建设，促进京津冀协同发展发挥重要作用。