9月23日04:00，通号工程局集团有限公司参建的巴南铁路南充北动车存车场引入既有南充北兰渝场信号倒替Ⅱ级施工开通施工圆满结束。此次施工历时240分钟，共涉及联锁、列控、CTC、微机监测等多个系统软件倒替，以及南充东、南充西、南充南、龙桂、强家湾所、蓬安西的CTC软件修改复示，CTC中心数据库服务器数据更新等多项任务。
南充北存车场设尽头式动车组存车线4条，道岔6组，信号机21架；南充北兰渝场至存车场动车走行线1条；室内新设CTC、列控、联锁、监测、动车组调车防护系统等信号设备。因南充北存车场接入引起南充北兰渝场联锁、列控、CTC、微机监测软件修改；兰渝TSRS软件修改1套，强家湾列控软件修改1套，成都局中心CTC软件修改，南充东、南充西、南充南、龙桂、强家湾所、蓬安西CTC软件修改。南充北室内拆除配线14根，移设配线1根，新增配线48根。
此次施工过程中，通号工程局集团参建单位面临了诸多难点。施工涉及多个系统软件的倒替，需要确保各系统之间的高效协同配合，避免出现信号故障。新增设备和修改轨道电路等工作需要在有限的时间内完成，对施工进度和质量控制提出了更高要求。
为了确保施工顺利进行，通号工程局集团参建单位精心组织，周密部署。施工前，工程及安质相关负责人共同对施工人员进行了深入的交底工作，确保每名施工人员都对整个施工过程有全面透彻的了解。同时，结合开通施工的特点和工作量成立施工小组，并制定了具体的施工方案和组织措施，确保施工按照程序和标准化作业进行。在施工前准备过程中，室内外所有配线必须确认配线顺序并做好明显标记，关键列车进路、关键道岔、关键轨道电路及关键站联条件所涉及的电缆编号也都列出了详细清单，便于故障快速定位、查找处理。施工过程中，与电务盯控人员进行核对查验，确保一线不错，焊接牢固。这些措施大大提高了施工效率，降低了安全风险。此外，参建单位还与达州电务段等单位紧密合作，确保了施工进度的顺利推进。现场防护、驻站、通信应急等各项工作也都得到了有效落实，为施工提供了坚实的后盾。
经过全体施工人员的共同努力和拼搏，巴南高铁动车存车场引入南充北兰渝场倒替开通施工圆满成功。南充北动车存车场是南充高铁枢纽建设的必备配套设施，也是开通高铁始发站的必要条件。即时南充将“牵手”西渝高铁与重庆、成都形成高效城际铁路网，加上已建成运营的达成、兰渝铁路、巴南高铁和正在建设的成达万高铁未来将形成以南充为枢纽东接达州南至重庆、广安北接广元、巴中方向3个“十”字交叉型高普并存的铁路枢纽格局，对于提升南充市铁路交通地位极为重要，提升南充城市发展活力、完善成都局集团公司管内配套动车设施布局具有重要意义。
此次开通为巴南高铁最后一项实体施工任务，当前南充北存车场已进入联调联试阶段，通号工程局将持续做好巴南高铁的保驾护航工作，持续发扬工匠精神，开拓进取，为铁路事业的发展贡献更大的力量，创造更多的辉煌！